查看: 2326|回复: 7

波音737坠毁,印度软件拖不了干系 [复制链接]

Rank: 4

获赞:1826

发表于 2019-3-14 08:20:34 |显示全部楼层
Dan Elwell, acting administrator at the FAA, said on Wednesday: "It became clear to all parties that the track of the Ethiopian Airlines [flight] was very close and behaved very similarly to the Lion Air flight."
He added that "the evidence we found on the ground made it even more likely the flight path was very close to Lion Air's".
美国联邦航空管理局初步认定埃航和印尼“狮”航空的波音737飞机坠毁的飞行轨迹和表现极为相似。外包印度生产的飞控软件是元凶。

3

Rank: 4

获赞:1826

发表于 2019-3-14 08:25:58 |显示全部楼层
关于波音737 Max安全性的担忧早在5个月前就已浮出水面。当时印尼狮航一架波音737 Max 8飞机在印尼海域坠毁,机上189人全部遇难。调查人员称,在飞机起飞后不久,飞行员们就一直在与Max 8的自动防失速系统作战,直到飞机最终失去控制。这个自动系统不断地将机头向下倾斜,可能是因为传感器出了故障。《纽约时报》认为,狮航悲剧揭出一个细节:波音和美国联邦航空局此前都认为,飞行员不需要被告知波音对Max 8飞行控制系统进行的调整。这可能是导致坠机的原因之一。
  舆论普遍认为,最近发生的埃航坠机事件与狮航空难相似度很高。两起事故发生于同一型号飞机,两架飞机在坠毁前都只飞行了短短数分钟。
埃航首席执行官周二披露两点信息,其一,飞行员与空中管制部门的谈话记录表明,他遇到“飞行控制方面”的困难,所以要求返航。其二,他们的飞行员在狮航坠机事件后接受了有关737 MAX 8飞行程序的额外培训。“我们认为这两起坠机事件有很多相似之处……飞机上有一些未解之谜。”

  波音回应:未来几周内完成软件升级

  最近两天,波音老板可能“夜不能寐”。

  10日发生空难事故后,美国波音公司11日发表声明称将在近期改进737 Max 8系列客机。波音公司表示,自印尼狮航客机去年10月失事后,波音公司一直在强化737-8系列客机的飞行控制软件,“旨在使已经安全的飞机更加安全”。
去年狮航空难以后,波音就发布了针对AOA数据错误激活MCAS系统的公告,告诉737MAX8运营商“现有程序可以处理这一问题”。这一次除了有程序解决,以及强化了在操作手册中的说明之外,又升级了系统,只是系统还需要几周时间才能部署到737MAX8机队中。

  波音强调“这是为了让已经安全的飞机更安全”,但许多人并不买账,觉得这两则公告都说明了波音737MAX8的系统确实存在问题。特别是在ET302航班黑匣子找到后,人们发现飞机最后几分钟内经历了异常的下降和上升,这与狮航失事飞机最后的运行轨迹非常相似,所有的矛头都指向波音的这个新系统。

4

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

获赞:7917

发表于 2019-3-14 09:04:29 |显示全部楼层
如果真的是外包印度的软件问题,
那些喜欢吹大牛, 不公正的人, 或者认识不清楚的人, 是应该原形毕露的时候了.
工程不是演戏, 没有金刚钻, 不揽瓷器活.

Rank: 4

获赞:1292

发表于 2019-3-14 20:33:38 |显示全部楼层
据美联社3月13日报道,美国航班飞行员表示,波音737 MAX 8机型航班使用自动驾驶系统不久,机头极速下倾。在这两起事件中,飞行员立刻中止自动驾驶系统,飞机恢复正常。

据报道,两件飞行员报告于去年提交给美国国家航空航天局(NASA)编纂的数据库。他们自愿提供安全报告,飞行员姓名、航空公司名称或事件发生地未公布。目前尚不清楚相关反映是否引发美国联邦航空局(FAA)或飞行员所属航空公司开展任何行动。
在其中一份报告中,一名航空公司机长说,将飞机置于自动驾驶状态后,副驾驶立即喊“下降”,随后驾驶舱内发出“不要下沉!”的警告声。机长立即切断自动驾驶系统,切换为手动驾驶,让飞机恢复爬升状态。

该机长写道:“基于对MAX 8机型机鼻下倾问题的关切,我们认为应该通报。我分析,短暂的气候系统扰乱飞机的自动化驾驶,以致飞行速度起伏。”

在另一次飞行中,一名副驾驶表示,启用自动驾驶系统数秒钟后,机鼻马上向下倾斜,飞机开始以每分钟1200至1500英尺(约365至460米)速率下降。和另一架航班一样,飞机的低空预警系统发出语音警告,机长切断自动驾驶系统,飞机重新爬升。

该副驾驶表示,后来与飞行员讨论此事,“但想不出任何理由,飞机会如此剧烈俯冲”。

2

Rank: 3Rank: 3

获赞:3

发表于 2019-3-15 00:21:32 |显示全部楼层
责任在波音,这两起事故和停飞,波音该怎么赔?

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

获赞:902

发表于 2019-3-16 01:11:59 |显示全部楼层
本帖最后由 soso 于 2019-3-16 01:13 编辑



2

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

获赞:902

发表于 2019-3-16 10:59:31 |显示全部楼层
致命软件,自动驾驶权限高于手动驾驶权限,有经验的飞行员也无解。



2

Rank: 4

获赞:783

发表于 2019-3-18 23:44:52 |显示全部楼层
美国航空管理局竟然把安全认证外包给波音

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册


Archiver|第八联盟

本网站系统基于Discuz! X2 进行优化开发

Discuz! x2 © 2001-2011 Comsenz Inc.

本网站采用美国和加拿大东部时间(GMT-5)

Processed in 0.040053 second(s), 9 queries .

免责申明: 本站内所有帖子均由网友自行张贴,文责自负,不代表本网的观点和立场,版主及管理人员和本网站对其内容不负任何法律责任。 原作者或其版权拥有人拥有相关内容的版权/著作权。 如果作者来函不同意将其作品张贴在本网站,我们会尊重作者的意愿取下其作品。 版主及管理人员和本网站保留删除有损本站健康的帖子或其它任何内容的权力。


联系管理员:请发站内短信

回顶部