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欧洲“巴铁”:要和中国共建空间站 [复制链接]

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发表于 2019-6-23 12:07:11 |显示全部楼层

随着近日中国空间站“中意合作舱”的正式出现,不仅中欧空间站合作的前景已经云开雾散,就连中国空间站的整体技术水平也有望得到质的提升。

  而带来这一剧变的原因可能从来都鲜为人知:在制造空间站加压舱室这件事上,意大利的经验和技术完全不亚于中国。

简单来说,时下的国际空间站可以理解成是围绕着4个“关键节点”建立起来的复杂系统,而在这四个“关键节点”当中,除却俄罗斯“插队”安设的“星辰”服务舱(它实质上就是苏联和平号空间站的核心舱,具备独立操控能力),其余三个“节点舱”当中有两个就系由意大利泰雷兹-阿莱尼亚宇航公司建造,剩下一个才是来自美国波音公司。

  除此之外,意大利人还负责国际空间站“莱昂纳多”等模块的建造,乃至于国际空间站上“风景”最好的穹顶舱也是出自意大利人之手。

从发射重量上来看,意大利泰雷兹-阿莱尼亚宇航公司建造的“和谐”节点舱和“宁静”节点舱分别达到15吨和19吨,前者体量已经是天宫二号的两倍,后者则和下一代中国空间站核心舱“天和”不相上下。

  而最为关键的是,这些由意大利建造的节点舱和功能舱已经在国际空间站上安然服役了超过15年,这份经验除可以说仅次于美俄,除此之外也再无人可以与之竞争。

毫无疑问,虽然部署有高能射线探测器的“中意合作舱”属于中国空间站的二期规划,也就是要到至少2025年之后才发射升空,但意大利的技术和经验必然会对中国空间站的一期设计和工程起到相当的完善作用:单从现在来看,中国空间站的设计已经逐渐向国际空间站靠拢,不仅远较“天宫”更强,比起俄罗斯后续无人的“和平”空间站也丝毫不落下风。

图为国际空间站上风景最佳的“穹顶”,该舱段由泰雷兹-阿莱尼亚宇航公司建造。


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发表于 2019-6-25 08:01:08 |显示全部楼层
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