查看: 3153|回复: 9

外媒:波音的事故,中国的机会 [复制链接]

Rank: 4

获赞:1645

发表于 2019-3-23 17:08:54 |显示全部楼层
彭博新闻社发布了一篇文章——《波音麻烦可能会成为中国飞机的机遇》,肯定了C919抢占波音市场份额的可能性。

早在2017年,C919就已经成功首飞。数据显示,中国的航空市场在未来20年内还需要9000架新飞机,总价值1.3万亿美元(8.7万亿元人民币),而C919正符合中国市场所需的机型。除此之外,中国还针对C919和CR929的飞行人员建立了培训中心。
虽然目前C919还没有取得欧洲的适航证,但波音这一次的致命错误已经为蓄力已久的中国飞机打开了缺口,既然庞大如波音也有陨落的一天,那么为什么航空业的话语权不可能掌握在东方国家手里呢?
现在美国联邦调查局介入调查波音是否存在对新型飞机的安全性能的虚假陈述或遗漏。彭博指出,美国很少在飞机失事后对制造商发起刑事调查,波音这一次几乎破了美国的“先例”。更重要的是,如果美国确定波音在飞机的安全性能上撒了谎,那么波音将面临来自联邦政府的欺诈起诉,也要应对来自受害者家属的赔偿要求。截至目前,波音飞机的交付工作已经暂停,再加上各界的索赔金额,波音最终面临的损失可能是天文数字。
1986年,美国挑战者航天飞机失事,紧接着法国阿里安火箭发射失败,中国适时宣布长征运载火箭进入国际发射市场,从此中国航天迈入国际市场。


4

Rank: 6Rank: 6

获赞:2108

发表于 2019-3-23 19:00:11 |显示全部楼层
中国有点幸灾乐祸的味道。 这种情况, 中国C919可能也会出现相同的状况。

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

获赞:1917

发表于 2019-3-23 19:22:02 |显示全部楼层
千军易得,良机难求。

3

Rank: 6Rank: 6

获赞:1631

发表于 2019-3-23 19:42:39 |显示全部楼层
机会摆在这儿了,赶紧抓,抓住才算本事。

3

Rank: 4

获赞:80

发表于 2019-3-23 22:48:05 |显示全部楼层
还早啦,拿国际准飞证不是那么容易的。

Rank: 4

获赞:847

发表于 2019-3-24 21:57:52 |显示全部楼层
《日本经济新闻》3月22日文章,原题:波音坠机事故给中国飞机带来崛起机会?
作为波音的竞争对手,空客对波音客机的坠机事故保持了沉默。空客的股价较第2起737MAX空难事故发生前上涨了近7%,A320已经处于每月50架左右的满负荷生产状态。法国媒体称,空客“无法迅速增加交付量”,待交付数量接近6000架,眼下业绩的增长效果比较有限。

向两巨头发起挑战的是中国和俄罗斯开发的新机型。

受737MAX事故的禁飞影响,同等体量的小型机“C919”总设计师、中国商用飞机(COMAC)副总经理吴光辉接受中国媒体采访时表示,目前正在申请欧洲适航证,争取用3到4年的时间完成适航取证工作,强调了进入世界市场的姿态。
C919在2017年试飞成功。力争到2021年取得中国航空安全部门的适航证。如果能取得欧洲当局的适航证,对机体的信任度将得到提高。中国在2016年把与MRJ竞争的“ARJ21”(60-90座)投入商业运营,但目前仅在国内飞行。包括海外的新兴航空企业在内,C919被认为获得了800架订单,欧洲适航证成为能否实现向海外交付的试金石。
俄罗斯国有企业旗下的飞机制造商“伊尔库特”正在开发同等大小的客机“MS21”,力争2020年取得适航证。该机2017年成功首飞,今年3月16日开始了第3架飞机的试飞。

伊尔库特将以俄罗斯国内的前苏联国家为中心进行销售,预定到2030年代售出1000架。不过在欧美对俄罗斯实施制裁的背景下,从前苏联以外地区采购零部件受到限制。

3

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

获赞:2957

发表于 2019-3-27 15:45:31 |显示全部楼层
只看到买了很多空客

2

中文培训,一直有常年有年年有要有就有,
漏斗版主,随时叫随便叫随叫随到一叫就到。

Rank: 6Rank: 6

获赞:620

发表于 2019-3-27 16:23:16 |显示全部楼层
看过一个报道,好像说, 未来十年,包括淘汰老飞机,中国市场是7400架,这次买了空客300架而已。

Rank: 6Rank: 6

获赞:620

发表于 2019-4-5 12:36:55 |显示全部楼层
marcheverdun 发表于 2019-3-27 16:23
看过一个报道,好像说, 未来十年,包括淘汰老飞机,中国市场是7400架,这次买了空客300架而已。  ...


Rank: 7Rank: 7Rank: 7

获赞:957

发表于 2019-4-18 21:40:38 |显示全部楼层
怕了,波音飞机。
上月埃塞俄比亚驻华大使特肖梅•托加(Teshome Toga)刚在中国商飞上海陈列室中参观了C919、C929飞机。埃塞俄比亚航空集团4月17日表示,计划采购C919客机。
埃航首席执行官格布力马里安(Tewolde Gebremariam)表示,埃航已经和中国各大航司组建联合委员会,就C919客机采购事宜进行跟进协调。

“埃航的工程师正在和中国商飞的工程师们合作,对C919客机的适应性进行评估。埃航目前正在考虑,待C919客机开售,就将其列入该航司客机编队之中。”

格布力马里安同时透露,未来埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴不仅仅将成为一个航空交通运输的中转站。“埃航正在和中国政府合作,计划将亚的斯亚贝巴建立成中国航空技术在非洲的一个枢纽。”

目前,埃航每天都有从亚的斯亚贝巴飞往广州和北京的航班,每周也有三班飞往成都的班次。此外,埃航每天还有飞往中国香港和上海的货运航班。
C919在2017年试飞成功。力争到2021年取得中国航空安全部门的适航证。如果能取得欧洲当局的适航证,对机体的信任度将得到提高。截至今年3月,包括海外的新兴航空企业在内,C919获得了超过850份订单。

1

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册


Archiver|第八联盟

本网站系统基于Discuz! X2 进行优化开发

Discuz! x2 © 2001-2011 Comsenz Inc.

本网站采用美国和加拿大东部时间(GMT-5)

Processed in 0.049817 second(s), 9 queries .

免责申明: 本站内所有帖子均由网友自行张贴,文责自负,不代表本网的观点和立场,版主及管理人员和本网站对其内容不负任何法律责任。 原作者或其版权拥有人拥有相关内容的版权/著作权。 如果作者来函不同意将其作品张贴在本网站,我们会尊重作者的意愿取下其作品。 版主及管理人员和本网站保留删除有损本站健康的帖子或其它任何内容的权力。


联系管理员:请发站内短信

回顶部